軌道壓板壓塊的工作原理

　　軌道壓板壓塊是一種用于壓緊固定鋼軌與工字鋼梁或混凝土梁或地面的配件。一般與六角螺栓或預(yù)埋螺栓配套緊固。

　　軌道壓板壓塊是由基座、壓頭、壓舌、螺栓(8.8S)、螺母(8H)及扣緊螺母組成。軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面(或承載梁)進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，軌道壓板壓塊沿軌道全長布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對稱布景在軌道二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，軌道壓板壓塊能隨垂直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)歪斜運(yùn)行所產(chǎn)生的附加側(cè)向力。

　　軌道壓板壓塊采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障，造成壓板螺栓松動，壓板轉(zhuǎn)動，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴(yán)重時造成斷軌，由此還會影響主機(jī)車輪的磨損及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。為了保證起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)行，可調(diào)試組合軌道壓板能很好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素。